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一、產(chǎn)生背景

隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用范疇不斷拓寬，無(wú)人機(jī)也開(kāi)始商用化，從最初的軍用到現(xiàn)在的民用，在消費(fèi)、植保、電力、安防、測(cè)繪等行業(yè)日漸成熟，從事無(wú)人機(jī)裝配、調(diào)試及售后維修服務(wù)人員將長(zhǎng)期保持亟需趨勢(shì)。無(wú)人機(jī)應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生產(chǎn)生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)還屬于藍(lán)海，據(jù)工業(yè)與信息化部相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值將達(dá)到600億元，到2025年產(chǎn)值將達(dá)到1800億元。在無(wú)人機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)需求下，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，今年2月25日，人力資源社會(huì)保障部會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布16個(gè)新職業(yè)信息，“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”正式成為新職業(yè)納入國(guó)家職業(yè)分類(lèi)大典目錄。新職業(yè)的誕生，讓無(wú)人機(jī)的操作行為更加專(zhuān)業(yè)化、合法化、規(guī)范化，為產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了專(zhuān)業(yè)技能支撐。同時(shí)，無(wú)人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)體系日趨完善，檢測(cè)認(rèn)證、技能培訓(xùn)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)業(yè)體系更加健全，市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步提升，極大減少了因無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而帶來(lái)的社會(huì)公共安全問(wèn)題，保障了無(wú)人機(jī)行業(yè)健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展，同時(shí)給社會(huì)大眾提供了一個(gè)新的就業(yè)方向。

二、職業(yè)定義

定義：使用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試軟件，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維護(hù)的人員。

無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工主要工作任務(wù)：

1.根據(jù)無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品性能等相關(guān)要求，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行配件選型、制作及測(cè)試；

2.按照裝配圖等相關(guān)要求，使用專(zhuān)用工具進(jìn)行無(wú)人機(jī)的整機(jī)裝配；

3.使用相關(guān)調(diào)試軟件和工具，進(jìn)行無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測(cè)試；

4.使用專(zhuān)用檢測(cè)儀器及軟件進(jìn)行無(wú)人機(jī)各系統(tǒng)檢測(cè)、故障分析和診斷；

5.使用相關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果進(jìn)行無(wú)人機(jī)維修；

6.使用專(zhuān)用檢測(cè)工具和軟件對(duì)修復(fù)后的無(wú)人機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試；

7.根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，對(duì)無(wú)人機(jī)各功能模塊進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)；

8.編制無(wú)人機(jī)設(shè)備裝配、測(cè)試、檢修維修等報(bào)告。

三、當(dāng)前就業(yè)人群分析

近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)已在各行各業(yè)取得了較為突出的應(yīng)用，從事無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工的人數(shù)逐年增加，遍布在全國(guó)的一二三線(xiàn)等眾多城市，主要分布在各民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、相關(guān)應(yīng)用單位以及院校等。據(jù)此推算，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工的相關(guān)從業(yè)者達(dá)數(shù)百萬(wàn)人。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)樣本，這部分從業(yè)人群呈現(xiàn)以下特征：

（一）無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工年齡結(jié)構(gòu)分布

從數(shù)據(jù)分析，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)隊(duì)伍中21歲-30歲占總?cè)藬?shù)高達(dá)76.64%，其中21歲到25歲之間占就業(yè)崗位總?cè)藬?shù)的45.21%，此類(lèi)人員大部分都在相關(guān)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)從事無(wú)人機(jī)裝調(diào)工作。無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工隊(duì)伍的年輕化與實(shí)際動(dòng)手能力需求高度契合崗位的需求，體現(xiàn)無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工隊(duì)伍的特色。

（二）無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工地區(qū)分布

從數(shù)據(jù)分析，可以發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工主要分布在華南、華東和華北三個(gè)地區(qū)，其中華南地區(qū)占25%，占據(jù)首位。這三個(gè)地區(qū)的無(wú)人機(jī)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)也是相對(duì)比較集中，釋放了很多無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)崗位，某種程度上會(huì)增加流動(dòng)性。

（三）無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工學(xué)歷水平分布

不難發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工的學(xué)歷主要為大專(zhuān)及以下，占比71%，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工就業(yè)門(mén)檻低，但是隨著無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修技能型人才缺口日漸顯現(xiàn)，此時(shí)“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)推出，可以幫助企業(yè)破解轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中所面對(duì)的人才困境，為企業(yè)提供高端人才的有效供給，同時(shí)，幫助企業(yè)在效益上有所提升，讓企業(yè)真正找到“用得起”的人才。

（四）無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資水平分布

從數(shù)據(jù)分析，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資普遍高于當(dāng)?shù)仄骄劫Y，75%無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工薪資是當(dāng)?shù)仄骄べY1-3倍，隨著中國(guó)民用無(wú)人機(jī)的國(guó)內(nèi)外良好的市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭，對(duì)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)和售后服務(wù)人才的需求越來(lái)越大，去年南方某招聘會(huì)上，主辦方透露與前年相比，去年的技術(shù)技工類(lèi)崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢(shì)，升幅為5%至20%。“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”的誕生，不僅能改變?nèi)瞬殴┎粦?yīng)求的狀態(tài)，還能讓從事無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工作的技術(shù)人才真正進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展，是無(wú)人機(jī)相關(guān)人才需求體系成型的一個(gè)重要信號(hào)。

四、未來(lái)市場(chǎng)需求

近年來(lái)，中國(guó)人工智能技術(shù)逐漸完善，推動(dòng)著無(wú)人機(jī)行業(yè)快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在森林消防、物流運(yùn)輸、測(cè)繪勘察、農(nóng)林植保等行業(yè)的應(yīng)用不斷拓展，中國(guó)成為無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用的重要市場(chǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)5年無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工需求量約350萬(wàn)人。

據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國(guó)無(wú)人機(jī)年銷(xiāo)售量將達(dá)到196萬(wàn)架，其中消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)150萬(wàn)架，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)46萬(wàn)架。另外，從民航局了解到，開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流配送試點(diǎn)，注冊(cè)無(wú)人機(jī)超過(guò)39.2萬(wàn)架。

從上面統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，由于飛手對(duì)無(wú)人機(jī)的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶(hù)會(huì)在第一個(gè)月出現(xiàn)摔機(jī)現(xiàn)象?？梢钥闯鲭S著無(wú)人機(jī)行業(yè)技術(shù)不斷升級(jí)，設(shè)備保有量的增加和新技術(shù)的不斷引進(jìn)給維修行業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn),無(wú)論是從技術(shù)層面還是從市場(chǎng)層面來(lái)看,全行業(yè)都要求有高素質(zhì)、高技能的裝調(diào)檢修人才作支撐。近百萬(wàn)無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修從業(yè)人員職業(yè)歸屬正式登上歷史舞臺(tái)。新職業(yè)的發(fā)展，不僅對(duì)于促進(jìn)創(chuàng)業(yè)就業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義非凡，更成為世界觀察中國(guó)的窗口。

五、職業(yè)發(fā)展通道

綜上所述，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工分布在無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的方方面面。目前，民用領(lǐng)域中，地圖測(cè)繪無(wú)人機(jī)、地質(zhì)勘測(cè)無(wú)人機(jī)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)、氣象探測(cè)無(wú)人機(jī)、空中交通管制無(wú)人機(jī)、邊境控制無(wú)人機(jī)、通信中繼無(wú)人機(jī)、農(nóng)藥噴灑無(wú)人機(jī)的研究和應(yīng)用在國(guó)內(nèi)外都在不斷的發(fā)展中，特別是針對(duì)此次疫情開(kāi)展無(wú)人機(jī)噴灑消毒、空中巡視、喊話(huà)疏導(dǎo)、測(cè)量體溫、物流運(yùn)送等疫情防控工作。這些無(wú)人機(jī)后面都有無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工的身影。無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工作為對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行配件選型、裝配、調(diào)試、檢修與維修的人員，對(duì)于無(wú)人機(jī)執(zhí)行的專(zhuān)業(yè)任務(wù)不同和無(wú)人機(jī)自身差異性，還應(yīng)該具備特定行業(yè)工種的準(zhǔn)入要求。根據(jù)不同工種無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工技能嫻熟程度，可以通過(guò)職業(yè)技能鑒定由初級(jí)向高級(jí)發(fā)展。對(duì)于企事業(yè)單位而言，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工屬于無(wú)人機(jī)相關(guān)企事業(yè)單位必備的技術(shù)工程師，承擔(dān)著無(wú)人機(jī)技術(shù)裝調(diào)檢修的主要工作，是無(wú)人機(jī)技術(shù)團(tuán)隊(duì)中的主要力量，為企事業(yè)單位創(chuàng)造價(jià)值。對(duì)于個(gè)人而言，無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工是個(gè)人職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的新方向。

六、專(zhuān)家觀點(diǎn)

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)教育培訓(xùn)部副主任、機(jī)械工業(yè)教育發(fā)展中心副主任、教授級(jí)高級(jí)工程師房志凱：新興產(chǎn)業(yè)催生出新的機(jī)遇,創(chuàng)造出新的職業(yè)需求，無(wú)人機(jī)正在逐步代替了很多傳統(tǒng)行業(yè)，其興起體現(xiàn)技術(shù)革新助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，在疫情防控、安全巡邏、電力巡檢、物流配送、地理測(cè)繪和植物保護(hù)等諸多領(lǐng)域，我們可以看到“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”大顯身手，各顯神通。“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)的誕生，不僅加速了無(wú)人機(jī)職業(yè)領(lǐng)域人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的優(yōu)化，同時(shí)促進(jìn)了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)人才需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素的進(jìn)一步融合，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供新的動(dòng)力。

全國(guó)航空行指委副主任委員、無(wú)人機(jī)專(zhuān)指委主任委員、江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)教授浦黃忠：新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式迸發(fā)新動(dòng)能，催生新職業(yè)隨著國(guó)家宏觀層面政策持續(xù)加碼，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額不斷壯大，資本集中涌入，技術(shù)迅速發(fā)展，工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，使得無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)不僅對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的需求量與日俱增，更對(duì)人才的職業(yè)能力要求日漸提高，同時(shí)也對(duì)無(wú)人機(jī)相關(guān)職業(yè)工種的規(guī)范增加了新的內(nèi)涵要求。“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”職業(yè)工種是針對(duì)無(wú)人機(jī)的裝、調(diào)、檢、修等方向高素質(zhì)技能型人才提出新的規(guī)范要求，隨著產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的發(fā)展，不斷加強(qiáng)、豐富職業(yè)資格規(guī)范要求，滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)高素質(zhì)技能型人才的需求！

北京職捷人力資源科技有限公司創(chuàng)始人鞠致禮：每一次技術(shù)革命都會(huì)創(chuàng)造一大批新職業(yè)，現(xiàn)代年輕人大部分會(huì)從事以前不存在的職業(yè)，掌握全新的技能。“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”新職業(yè)的推出，不僅使無(wú)人機(jī)從業(yè)人員分工更細(xì)，而且釋放了無(wú)人機(jī)相關(guān)的就業(yè)崗位；隨著順豐、京東、送吧等無(wú)人機(jī)物流配送應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，也需要越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工走上崗位，為常態(tài)化運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，因此未來(lái)職業(yè)發(fā)展前景很好。

江蘇藍(lán)鯨智慧空間研究院有限公司負(fù)責(zé)人胡愛(ài)華：當(dāng)前無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，從最初的航模玩具到現(xiàn)在的行業(yè)應(yīng)用，市場(chǎng)存量不斷增大、應(yīng)用領(lǐng)域細(xì)分程度越來(lái)越高，給我們創(chuàng)造了大量的工作崗位，也對(duì)我們相關(guān)的工作人員提出了更高的要求。新職業(yè)“無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工”適時(shí)出現(xiàn)，讓我們的從業(yè)人員更加專(zhuān)業(yè)化、合法化、規(guī)范化。生產(chǎn)、裝配、調(diào)試、檢修是無(wú)人機(jī)生產(chǎn)最基礎(chǔ)和不可替代部分，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，這方面的技術(shù)技能人才需求將不斷擴(kuò)大，發(fā)展前景明確，前途光明。

七、典型人物案例

孫晗：新職業(yè)讓我成為了無(wú)人機(jī)裝調(diào)維修崗位的正規(guī)軍

孫晗，98年出生，山東濟(jì)南人。在相關(guān)媒體采訪中他介紹說(shuō)，自己從事這個(gè)新職業(yè)已經(jīng)有1年多了，1年維修400臺(tái)無(wú)人機(jī)，業(yè)務(wù)量好的話(huà)月薪上萬(wàn)是沒(méi)問(wèn)題的。原來(lái)別人都稱(chēng)呼他為維修師傅，新職業(yè)的推出讓他有了歸宿感，感覺(jué)自己是“無(wú)人機(jī)裝調(diào)維修崗位的正規(guī)軍”，他的工作面積大約3平方左右，每天坐著工作6到7個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在操作無(wú)人機(jī)的人很多但是從事無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修這項(xiàng)工作的人還不多，孫晗很看好這個(gè)新職業(yè)。

2.黃冠霖：成功把興趣轉(zhuǎn)型專(zhuān)門(mén)從事無(wú)人機(jī)維修

黃冠霖自小就對(duì)各種遙控類(lèi)的玩具感興趣，很早就自己摸索各種航模，不管是遙控飛機(jī)、遙控汽車(chē)還是遙控模型船，他都會(huì)里里外外研究個(gè)遍。機(jī)緣巧合之下，黃冠霖于2013年正式進(jìn)入某科技公司專(zhuān)門(mén)從事無(wú)人機(jī)的研發(fā)和維修工作。

在2014年大疆向市場(chǎng)推出消費(fèi)級(jí)航拍機(jī)型之后，無(wú)人機(jī)幾乎是一夜之間就飛進(jìn)普通市民家里了?？墒?，買(mǎi)的人多了，維修的問(wèn)題也就隨之出現(xiàn)了。雖然廠家都提供了售后維修服務(wù)，但大多只有1年保修期，而且維修成本也相對(duì)較高。特別是一些當(dāng)?shù)責(zé)o法解決的難題，要返廠維修，一來(lái)一回可能要等上1個(gè)月。“漸漸地，越來(lái)越多的人來(lái)找我解決關(guān)于無(wú)人機(jī)的各種難題”，黃冠霖說(shuō)。送到黃冠霖手上的飛機(jī)，基本上已經(jīng)是慘不忍睹。他只能仔細(xì)排查整臺(tái)飛機(jī)，看哪個(gè)設(shè)備還能使用，哪些部位需要修復(fù)，而哪些只能徹底換掉。排查之后還需進(jìn)行反復(fù)測(cè)試、調(diào)控，穩(wěn)定性是最為關(guān)鍵的一個(gè)測(cè)試步驟，稍有差池都會(huì)影響到無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定飛行。

黃冠霖認(rèn)為，目前無(wú)人機(jī)已經(jīng)運(yùn)用在一些商業(yè)應(yīng)用上，例如婚禮、活動(dòng)的航拍，無(wú)人機(jī)的使用強(qiáng)度和使用時(shí)間會(huì)成倍的增加，其帶來(lái)的直接后果就是故障率也會(huì)隨之增加，今后對(duì)無(wú)人機(jī)的維修也會(huì)隨之增多。但是，真正經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、完全掌握無(wú)人機(jī)各種機(jī)型和設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)的人，可以說(shuō)少之又少，所以無(wú)人機(jī)調(diào)試檢修工將會(huì)成為未來(lái)無(wú)人機(jī)服務(wù)行業(yè)的香餑餑。（文章來(lái)源：中華人民共和國(guó)人力資源和社會(huì)保障部官網(wǎng)）